旅游业的未来是互联网电商吗？
发布时间：2016-03-07 14:22
说到旅行社的未来，众说纷纭，我们很多人非常困惑。旅游业都说将会大发展，但是我们做旅游的人却一片茫然，不知道前途在哪里？在观察旅游业未来的发展时，有什么核心的关键词？
除了毋庸置疑的“旅游业体量增大”这种结论，我们在看行业发展的走向时，要注意几个关键词：互联网、资本、政策、和工业4.0。互联网到底是个工具还是生态？资本助力会不会左右行业发展？国家政策会支持什么方向？工业4.0对旅游业的影响？这些都是能让人看清形势的要点。
旅游业开始分化
选传统 or 电商
现在我们周围的同行朋友开始分化，有在传统旅行社的，有进旅游电商的，也有参与创业电商的，工资拿的也不一样，哪一种更有前途呢？
▲传统旅行社情况较复杂，目前现状并不太好。将来他们会以自己独立的个体，融入新型电商业态中。目前若是做产品的，工作前景稍好；但若是做销售员的出路就会狭窄一些，传统渠道式微，电商像一帮一游类似的平台毕竟较少。旅行社组织结构，未来将有巨大的变化，渠道连锁型公司难有出路，承包挂靠也将风光不再，自己不做事、靠收租的情况将不可持续。
▲进旅游电商打工的出路会好一些，但普通业者不可能有传统旅行社那样的发财机会，顶多算是高级白领吧。但现在的旅游电商，很快也将成为“传统电商”。当你搞明白电子商务发展的三阶段原理后，就知道现在的旅游电商基本都处于初级阶段。
▲创业型电商就更复杂。可以这么说，创业公司能成功的极少，尤其是旅游行业。大部分的旅游电商都是互相抄袭商业模式；媒体信息引起误导的内容较多。上百个公司中能游上岸的，有一两个都不错了。很多公司拿巨款当游戏玩，看着也是醉了。
关于旅游创业搞电商
国家政策号召“万众创新”，有创意、有资源当然可以。但是单凭一种想象出来的“商业模式”就可以创业的时代已经过去了。未来真正的创新只体现在新技术、新科技领域，商业模式的创新很难，大部分都只是良好的愿景而已，传统行业的中坚力量去做这种创新比较靠谱。工业4.0说的就是这回事。因为他们拥有更多的资源。有资源办起事来较容易。但没资源光靠聪明的，磕磕碰碰需要很多倍的时间，这种创业就很危险了。
旅游电商创业已到覆灭期？
媒体评论说，现在的旅游电商创业基本已到覆灭期。继风险投资公司对旅游行业的B2B投了不信任票之后，占据旅游电商创业公司90%以上的B2C模式，也开始被质疑。垂直B2C网站一度风光无限，借助大量风投资金，拼命烧钱。但到去年下半年，这些网站迅速进入了冬天。除了金融方面的原因外，还在于自身模式上存在的天然缺陷。
这大概就要归结为风口的问题。大部分垂直B2C，仅仅只把零售搬到互联网上，属于工业3.X时代，没有从C2B模式创新角度去理解电子商务本质。对消费者而言，垂直B2C提供的仍是标准化产品，没有任何个性化需求的满足；对品牌商而言，垂直B2C对供应链体系也没带来什么变化，没有任何效率的提升，只不过是把零售终端从线下实体店变成了网站。
垂直B2C在这样的模式下，最终能够获取的只是传统的批零差价。最致命的一点，这些创业公司根本走不全旅游消费行为的全套流程，服务闭环不完整，前半程服务缺失，因此根本只停留在电子商务第一步，处理工业化时代遗留下来的库存。
消费者已进入第二阶段，消费者主权问题，因此只有最有能力应对海量的个性化需求的公司，才是最具未来潜力的电商企业，总而言之，工业3.X时代的B2C已过时，工业4.0升级型C2B将登场，一帮一游争取做到这一点。
互联网
对旅业影响有多大？
互联网对我们行业的影响到底有多大？旅游业的未来就是互联网电商吗？工业4.0跟我们旅游业有什么关系？
这种话题被太多人谈及。但是谈了半天，我们普通业者还是很难抓取其中的要义。我们用最简单的比喻来说明，可能让人更清楚一些：
互联网是火，史前人类吃生肉所以活不长，有火了以后吃熟食，就变成了现代人，人类的体格和思维就到了一个新阶段；互联网是铁器，原始社会用木棒觅食，有了铁器以后就开始了农耕社会的文明。结论就出来了：互联网本身是工具，但这种工具是划时代的，能彻底改变人类环境，让人类进入下一个时代文明。
为什么互联网对人类社会的影响那么大？原因是它彻底改变了信息的传递速度。连社会形态都能被深刻改变，何谈区区一个旅游业？但若要说到旅游业的未来是否属于互联网电商，从广义上来说是对的；但从狭义上讲，并不是指我们现在看到的“旅游电商”。这要从工业4.0的概念谈起。
简单说，工业1.0指的是机械化，以出现蒸汽机为标志；工业2.0指的是电气化，以电力使用为标志；工业3.0指的是自动化，以PLC和PC的使用为标志。到了3.0后期，工业社会达到了完全的自动化和部分的信息化，接下去就要进入工业4.0了。工业4.0就是自动化和信息化的完全融合，也可以叫智能化。中国叫“两化融合，中国制造2025”，德国叫工业4.0，美国叫工业互联网。
智能化的状态，举个例：三个客人根据不同的口味订购可乐，每个人的信息生成二维码贴到瓶子上，在生产线灌装可乐时，机器就跟二维码对话，灌注不同比例的糖、水、添加剂等。套用到我们旅游行业，类似消费者定制产品，供应商能根据不同顾客的要求，分别实现服务。这就是未来的时代。从这个意义上讲，现在市场上的旅游电商跟这种真正的行业未来扯不上边。
在进化至工业4.0的过程中，有两个因素促使其加快步伐，一个是产能过剩，一个是互联网。具体原因不细讲，反正最后的结果，将逼迫所有的产业做一件他们在工业时代最不爱做的一件事，就是：快速、小批量、定制化的生产。旅游行业必须遵循这个规律。
既然现在的旅游电商不属于真正的旅游业未来，那么它们将会如何发展呢？还是根本会有另一种形态的旅游电商出现？是否解释一下，什么叫老电商和新电商？
现在的旅游电商属于非常初级的阶段，就像是个蹒跚学步的婴儿。因为电子商务的发展将经历三个阶段：
▲第一个阶段：“处理存货阶段”。这是工业3.0将要终结时出现产能过剩引起的。新出现的互联网业态打从一开始面世，就承担起“处理和解决工业化时代不可避免的库存”的重任。“存货”就是个关键词。
举例：淘宝卖的商品是个性化的吗？不是，卖的是存货；携程卖的度假线路是个性化的吗？也不是，卖的也是存货，供应商只是利用携程作为收客渠道。在这个阶段的电子商务收获了第一轮“互联网红利”。一边是工业化时代遗留下来的过剩产能和库存，一边是在工业时代未被解放的旺盛需求。“连接”产生巨大红利。
▲第二阶段：电子商务成为常规渠道，就好比人类都吃上熟肉的阶段。产和销进入了深层次的沟通，信息化成为理所应当的必然状态。第三阶段就到了智能化时代，产能过剩已成为历史名词，有需要才生产。我们也可以简单理解为：C2B或C2F，有定制才做产品，泛意义上的云工厂出现，信息化和自动化的程度已经消灭了一般意义上的专业分工，云工厂什么都能做。
目前的旅游电商基本都属于工业3.X时代，是“第一阶段”的老电商，售卖的都是行业遗留库存，未能改造旅游产业链。他们要想进入后面几个阶段，因其底层的商业模式限制，即便换汤也换不了药。旅游业势必出现工业4.0时代的“新电商”，去解决“旺盛的个性化需求”和“过剩的个性化服务者”碰撞后产生的巨大市场红利。在这其中，对于“商业模式”的判断就成为基本要素，凭空想象的模式无法承接整个行业的升级体量。
一帮一游没有杜撰什么新模式，只是使用了几十年沿袭下来的，本就是行业特定的服务模型。一边是完全过剩的旅游从业人员资源，一边是旺盛的个性化需求，其中巨大的市场红利不言而喻。
旅游电商推出的
私人定制靠谱吗？
大家都在说C2B，但大都“只闻其声、未见其人”，即使现在旅游电商推出所谓私人定制，使用的体验和效果不佳，根本做不到消费者的预期。这是什么原因？
截止今日OTA说的旅游定制都只停留在概念上。一些大网站说招聘了上千个旅游顾问，那就可以做成“旅游定制”了吗？即使旅游顾问摸清了客户需求，定制产品就能应运而生吗？这是对C2B模式的误解。
工业化时代，基于大生产+大销售+大品牌+大物流体系，以厂商为中心、大规模生产同质化产品、消费者呈被动状态，因此只能做B2C“推进式配销”。这个就不说了，就说互联网时代，消费者被高度赋能，第一次站到了经济活动中心，市场需求成为商业原始驱动力，这就是C2B了。
关键是，你说C2B就能够做到C2B吗？C2B前端，或是提供相对标准化的模块组合供消费者选择；或是吸引消费者参与设计。但核心却在于后端，需要重新调整供应商链，使之具备弹性化生产特征（多的少的都能做），要先建设“拉动式供应链体系”。
C2B并不完全等于定制或预售，要看定制和预售什么？如果仍然是标准化产品，那还是3.X时代旧电商的做法。简单说，需要符合“客户定义价值”和“拉动式供应链弹性生产”两大条件。还是举例吧，某客人有旅游需求，你正好推荐了一条线路给他，但客人提了额外要求，却要求同价，你能做吗？这就叫客户定义价值。一般情况下你做不了，因为供应商不答应，无法“弹性生产”。但凡“定制”跟“贵”联系在一起的，就不是真正的“旅游定制”或C2B。
20世纪90年代，大规模定制就在发达国家出现，但效果不好。在厂商和消费者之间，横亘着错综复杂的批发商、零售商，信号在层层传递中不断被扭曲和衰减。消费者意愿、调研结果、企业决策三者之间的差距往往非常大。消灭中间阶层，就是互联网的历史使命。
比如，你只是在网上收集游客需求，你就敢直接给出一个产品定价吗？这就是目前OTA定制的笑话！要么你能极端智能化（谁敢说能），要么就象一帮一游那样，直接上“旅游管家”。旅游定制是有不同阶段的。初始阶段就是“大规模模块化定制”，就好像戴尔电脑，提供选项给消费者；再往后就是“个人服务者资源配置定制”阶段。但这一切都有待于海量供应商跟游客直接对应关系的建立作为前提。
资本是旅游业
发展的推动力
资本也是推动中国旅游业向前发展的推动力，但是我们看到更多的是，资本却像头猛兽，扶持电商拼命破坏传统旅游的经济秩序。
旅游产业在资本推动下呈现三个阶段：
▲第一阶段，旅游公司（包括电商）的融资渠道受到限制，没有太多企业上市。但已上市的龙头企业却可以抓住机会大肆扩张，尤其借助目前的高估值利好。2016年将发生有史以来最大规模的扩张和兼并事件，众信、凯撒、途牛、同程，这些都是大老板，大家能卖的都卖给他们吧，就怕你没啥可卖的。
▲第二阶段，流动性红利+新三板预期，使旅游公司的融资成本下降。这事在去年已经发生了，很多地区性旅游公司已经走上新三板之路。流动性红利是什么？就是钱多啊，作家拿笔写故事，上市公司拿钱买公司编故事，编到股价上扬才是目的。但优质并购标的减少，圈地多采取参股而非并购。
▲第三阶段，注册制开放，更多企业上市，旅游将成大板块。从美国返回的私有化浪潮，将加剧资本对旅游行业的影响。说白了，一旦那些企业从国外返回，我们行业的资本大战将打得更加凶猛。
资本加剧旅游行业的重新洗牌，是必然的。当然普通业者没什么好想的，尽快站队就是。对大部分中小企业来说，能被收购兼并最好，不要想着暂时还有什么钱可挣；若是自己的财务状况良好，对做旅游有心得，也可以选择新三板开始规范化经营。
但需要提醒大家的是，2016年旅游市场的价格战，将更为惨烈。但凡有资本支持的传统社或电商，都将做最后一战（因为2016之后的传统市场可能已不需要打补贴仗了）。最痛苦的不是普通业者，而是中小旅行社的老板。
最终谁能吃掉谁？
众信凯撒都是上市公司，电商也是上市公司，他们谁能吃掉谁？小型公司做的是经营，中型公司做的是管理，大型上市公司做的是概念。他们都是上市公司，但说的概念和故事是不同的。谁说的故事能够让股民有信心，谁的股价就高、流动性就强，看上去就能吃掉其他人。
就看主流媒体或者证劵公司的研究员砖家怎么写了吧！也许是电商将传统公司作为上端资源进行兼并；也许是传统公司触电搭建自己的线上渠道；不管怎么说，他们还没有到谁吃掉谁的阶段，现在首要的任务，是在他们各自的领域去吃掉其他人。
中国旅游业将发展成什么新形态？
中国旅游业将发展成什么新形态，是不是要参考国外？日本、美国、欧洲，国外旅行社是否走在前面？美国、日本、韩国的旅行社，是否也是互联网业态？他们跟我们有什么不一样？
中国旅游业的发展，若在二十多年前说可以借鉴国外，但现在已经不行了。根本原因在于，我们自己把自己做废了，做坏了旅游环境和土壤。简单来说就是：诚信缺失问题，导致中国旅游业将走另外一条发展道路。
总体来说，日本、韩国、美国、欧洲的旅游电商渗透率，远远小于中国。很容易理解，中国的淘宝那么厉害，零售业电商渗透率都大于发达国家水平，这说明中国发达吗？只能说明中国的企业LOW而已。这就是我想说的，任何行业（包括旅游业）的发展，在互联网环境下都只有下面两条路：
品牌化和平台化。简单说，就是牛X的企业走品牌化道路，没名气的企业，就赶紧上互联网平台，靠你自己在线下销，可能就OUT了。日韩、美欧的企业，经过近百年的资本主义发展，已经形成强有力的品牌。电商平台最怕啥？就是自有品牌，人家不甩你。还没看过淘宝卖LV吧？或者若在日本出现个携程，游客仍然会选择更有品牌诚信度的JTB。
中国的旅行社，三十年的行业经营获得了个“骗子”的称号。当然不排除个别企业，已经建立起区域化的一些品牌知名度，但总体来讲，就跟中国大部分零售商店一样，最后只能靠淘宝那样的平台生存。在这一点上，中国的发展道路将与发达国家截然不同。尽快加入旅游新平台吧，错不了！
当然，所谓的这些发达国家，在电商渗透率上不尽人意，也有很深刻的文化因素，你在度假区可能找不到几个人拿手机，移动互联网的发展就肯定没有中国快。反过来国外的业者可能真的需要向中国学习。虽然也许对中国企业来说，追求品牌和诚信才是真正的商业本质。
除了毋庸置疑的“旅游业体量增大”这种结论，我们在看行业发展的走向时，要注意几个关键词：互联网、资本、政策、和工业4.0。互联网到底是个工具还是生态？资本助力会不会左右行业发展？国家政策会支持什么方向？工业4.0对旅游业的影响？这些都是能让人看清形势的要点。
旅游业开始分化
选传统 or 电商
现在我们周围的同行朋友开始分化，有在传统旅行社的，有进旅游电商的，也有参与创业电商的，工资拿的也不一样，哪一种更有前途呢？
▲传统旅行社情况较复杂，目前现状并不太好。将来他们会以自己独立的个体，融入新型电商业态中。目前若是做产品的，工作前景稍好；但若是做销售员的出路就会狭窄一些，传统渠道式微，电商像一帮一游类似的平台毕竟较少。旅行社组织结构，未来将有巨大的变化，渠道连锁型公司难有出路，承包挂靠也将风光不再，自己不做事、靠收租的情况将不可持续。
▲进旅游电商打工的出路会好一些，但普通业者不可能有传统旅行社那样的发财机会，顶多算是高级白领吧。但现在的旅游电商，很快也将成为“传统电商”。当你搞明白电子商务发展的三阶段原理后，就知道现在的旅游电商基本都处于初级阶段。
▲创业型电商就更复杂。可以这么说，创业公司能成功的极少，尤其是旅游行业。大部分的旅游电商都是互相抄袭商业模式；媒体信息引起误导的内容较多。上百个公司中能游上岸的，有一两个都不错了。很多公司拿巨款当游戏玩，看着也是醉了。
关于旅游创业搞电商
国家政策号召“万众创新”，有创意、有资源当然可以。但是单凭一种想象出来的“商业模式”就可以创业的时代已经过去了。未来真正的创新只体现在新技术、新科技领域，商业模式的创新很难，大部分都只是良好的愿景而已，传统行业的中坚力量去做这种创新比较靠谱。工业4.0说的就是这回事。因为他们拥有更多的资源。有资源办起事来较容易。但没资源光靠聪明的，磕磕碰碰需要很多倍的时间，这种创业就很危险了。
旅游电商创业已到覆灭期？
媒体评论说，现在的旅游电商创业基本已到覆灭期。继风险投资公司对旅游行业的B2B投了不信任票之后，占据旅游电商创业公司90%以上的B2C模式，也开始被质疑。垂直B2C网站一度风光无限，借助大量风投资金，拼命烧钱。但到去年下半年，这些网站迅速进入了冬天。除了金融方面的原因外，还在于自身模式上存在的天然缺陷。
这大概就要归结为风口的问题。大部分垂直B2C，仅仅只把零售搬到互联网上，属于工业3.X时代，没有从C2B模式创新角度去理解电子商务本质。对消费者而言，垂直B2C提供的仍是标准化产品，没有任何个性化需求的满足；对品牌商而言，垂直B2C对供应链体系也没带来什么变化，没有任何效率的提升，只不过是把零售终端从线下实体店变成了网站。
垂直B2C在这样的模式下，最终能够获取的只是传统的批零差价。最致命的一点，这些创业公司根本走不全旅游消费行为的全套流程，服务闭环不完整，前半程服务缺失，因此根本只停留在电子商务第一步，处理工业化时代遗留下来的库存。
消费者已进入第二阶段，消费者主权问题，因此只有最有能力应对海量的个性化需求的公司，才是最具未来潜力的电商企业，总而言之，工业3.X时代的B2C已过时，工业4.0升级型C2B将登场，一帮一游争取做到这一点。
互联网
对旅业影响有多大？
互联网对我们行业的影响到底有多大？旅游业的未来就是互联网电商吗？工业4.0跟我们旅游业有什么关系？
这种话题被太多人谈及。但是谈了半天，我们普通业者还是很难抓取其中的要义。我们用最简单的比喻来说明，可能让人更清楚一些：
互联网是火，史前人类吃生肉所以活不长，有火了以后吃熟食，就变成了现代人，人类的体格和思维就到了一个新阶段；互联网是铁器，原始社会用木棒觅食，有了铁器以后就开始了农耕社会的文明。结论就出来了：互联网本身是工具，但这种工具是划时代的，能彻底改变人类环境，让人类进入下一个时代文明。
为什么互联网对人类社会的影响那么大？原因是它彻底改变了信息的传递速度。连社会形态都能被深刻改变，何谈区区一个旅游业？但若要说到旅游业的未来是否属于互联网电商，从广义上来说是对的；但从狭义上讲，并不是指我们现在看到的“旅游电商”。这要从工业4.0的概念谈起。
简单说，工业1.0指的是机械化，以出现蒸汽机为标志；工业2.0指的是电气化，以电力使用为标志；工业3.0指的是自动化，以PLC和PC的使用为标志。到了3.0后期，工业社会达到了完全的自动化和部分的信息化，接下去就要进入工业4.0了。工业4.0就是自动化和信息化的完全融合，也可以叫智能化。中国叫“两化融合，中国制造2025”，德国叫工业4.0，美国叫工业互联网。
智能化的状态，举个例：三个客人根据不同的口味订购可乐，每个人的信息生成二维码贴到瓶子上，在生产线灌装可乐时，机器就跟二维码对话，灌注不同比例的糖、水、添加剂等。套用到我们旅游行业，类似消费者定制产品，供应商能根据不同顾客的要求，分别实现服务。这就是未来的时代。从这个意义上讲，现在市场上的旅游电商跟这种真正的行业未来扯不上边。
在进化至工业4.0的过程中，有两个因素促使其加快步伐，一个是产能过剩，一个是互联网。具体原因不细讲，反正最后的结果，将逼迫所有的产业做一件他们在工业时代最不爱做的一件事，就是：快速、小批量、定制化的生产。旅游行业必须遵循这个规律。
既然现在的旅游电商不属于真正的旅游业未来，那么它们将会如何发展呢？还是根本会有另一种形态的旅游电商出现？是否解释一下，什么叫老电商和新电商？
现在的旅游电商属于非常初级的阶段，就像是个蹒跚学步的婴儿。因为电子商务的发展将经历三个阶段：
▲第一个阶段：“处理存货阶段”。这是工业3.0将要终结时出现产能过剩引起的。新出现的互联网业态打从一开始面世，就承担起“处理和解决工业化时代不可避免的库存”的重任。“存货”就是个关键词。
举例：淘宝卖的商品是个性化的吗？不是，卖的是存货；携程卖的度假线路是个性化的吗？也不是，卖的也是存货，供应商只是利用携程作为收客渠道。在这个阶段的电子商务收获了第一轮“互联网红利”。一边是工业化时代遗留下来的过剩产能和库存，一边是在工业时代未被解放的旺盛需求。“连接”产生巨大红利。
▲第二阶段：电子商务成为常规渠道，就好比人类都吃上熟肉的阶段。产和销进入了深层次的沟通，信息化成为理所应当的必然状态。第三阶段就到了智能化时代，产能过剩已成为历史名词，有需要才生产。我们也可以简单理解为：C2B或C2F，有定制才做产品，泛意义上的云工厂出现，信息化和自动化的程度已经消灭了一般意义上的专业分工，云工厂什么都能做。
目前的旅游电商基本都属于工业3.X时代，是“第一阶段”的老电商，售卖的都是行业遗留库存，未能改造旅游产业链。他们要想进入后面几个阶段，因其底层的商业模式限制，即便换汤也换不了药。旅游业势必出现工业4.0时代的“新电商”，去解决“旺盛的个性化需求”和“过剩的个性化服务者”碰撞后产生的巨大市场红利。在这其中，对于“商业模式”的判断就成为基本要素，凭空想象的模式无法承接整个行业的升级体量。
一帮一游没有杜撰什么新模式，只是使用了几十年沿袭下来的，本就是行业特定的服务模型。一边是完全过剩的旅游从业人员资源，一边是旺盛的个性化需求，其中巨大的市场红利不言而喻。
旅游电商推出的
私人定制靠谱吗？
大家都在说C2B，但大都“只闻其声、未见其人”，即使现在旅游电商推出所谓私人定制，使用的体验和效果不佳，根本做不到消费者的预期。这是什么原因？
截止今日OTA说的旅游定制都只停留在概念上。一些大网站说招聘了上千个旅游顾问，那就可以做成“旅游定制”了吗？即使旅游顾问摸清了客户需求，定制产品就能应运而生吗？这是对C2B模式的误解。
工业化时代，基于大生产+大销售+大品牌+大物流体系，以厂商为中心、大规模生产同质化产品、消费者呈被动状态，因此只能做B2C“推进式配销”。这个就不说了，就说互联网时代，消费者被高度赋能，第一次站到了经济活动中心，市场需求成为商业原始驱动力，这就是C2B了。
关键是，你说C2B就能够做到C2B吗？C2B前端，或是提供相对标准化的模块组合供消费者选择；或是吸引消费者参与设计。但核心却在于后端，需要重新调整供应商链，使之具备弹性化生产特征（多的少的都能做），要先建设“拉动式供应链体系”。
C2B并不完全等于定制或预售，要看定制和预售什么？如果仍然是标准化产品，那还是3.X时代旧电商的做法。简单说，需要符合“客户定义价值”和“拉动式供应链弹性生产”两大条件。还是举例吧，某客人有旅游需求，你正好推荐了一条线路给他，但客人提了额外要求，却要求同价，你能做吗？这就叫客户定义价值。一般情况下你做不了，因为供应商不答应，无法“弹性生产”。但凡“定制”跟“贵”联系在一起的，就不是真正的“旅游定制”或C2B。
20世纪90年代，大规模定制就在发达国家出现，但效果不好。在厂商和消费者之间，横亘着错综复杂的批发商、零售商，信号在层层传递中不断被扭曲和衰减。消费者意愿、调研结果、企业决策三者之间的差距往往非常大。消灭中间阶层，就是互联网的历史使命。
比如，你只是在网上收集游客需求，你就敢直接给出一个产品定价吗？这就是目前OTA定制的笑话！要么你能极端智能化（谁敢说能），要么就象一帮一游那样，直接上“旅游管家”。旅游定制是有不同阶段的。初始阶段就是“大规模模块化定制”，就好像戴尔电脑，提供选项给消费者；再往后就是“个人服务者资源配置定制”阶段。但这一切都有待于海量供应商跟游客直接对应关系的建立作为前提。
资本是旅游业
发展的推动力
资本也是推动中国旅游业向前发展的推动力，但是我们看到更多的是，资本却像头猛兽，扶持电商拼命破坏传统旅游的经济秩序。
旅游产业在资本推动下呈现三个阶段：
▲第一阶段，旅游公司（包括电商）的融资渠道受到限制，没有太多企业上市。但已上市的龙头企业却可以抓住机会大肆扩张，尤其借助目前的高估值利好。2016年将发生有史以来最大规模的扩张和兼并事件，众信、凯撒、途牛、同程，这些都是大老板，大家能卖的都卖给他们吧，就怕你没啥可卖的。
▲第二阶段，流动性红利+新三板预期，使旅游公司的融资成本下降。这事在去年已经发生了，很多地区性旅游公司已经走上新三板之路。流动性红利是什么？就是钱多啊，作家拿笔写故事，上市公司拿钱买公司编故事，编到股价上扬才是目的。但优质并购标的减少，圈地多采取参股而非并购。
▲第三阶段，注册制开放，更多企业上市，旅游将成大板块。从美国返回的私有化浪潮，将加剧资本对旅游行业的影响。说白了，一旦那些企业从国外返回，我们行业的资本大战将打得更加凶猛。
资本加剧旅游行业的重新洗牌，是必然的。当然普通业者没什么好想的，尽快站队就是。对大部分中小企业来说，能被收购兼并最好，不要想着暂时还有什么钱可挣；若是自己的财务状况良好，对做旅游有心得，也可以选择新三板开始规范化经营。
但需要提醒大家的是，2016年旅游市场的价格战，将更为惨烈。但凡有资本支持的传统社或电商，都将做最后一战（因为2016之后的传统市场可能已不需要打补贴仗了）。最痛苦的不是普通业者，而是中小旅行社的老板。
最终谁能吃掉谁？
众信凯撒都是上市公司，电商也是上市公司，他们谁能吃掉谁？小型公司做的是经营，中型公司做的是管理，大型上市公司做的是概念。他们都是上市公司，但说的概念和故事是不同的。谁说的故事能够让股民有信心，谁的股价就高、流动性就强，看上去就能吃掉其他人。
就看主流媒体或者证劵公司的研究员砖家怎么写了吧！也许是电商将传统公司作为上端资源进行兼并；也许是传统公司触电搭建自己的线上渠道；不管怎么说，他们还没有到谁吃掉谁的阶段，现在首要的任务，是在他们各自的领域去吃掉其他人。
中国旅游业将发展成什么新形态？
中国旅游业将发展成什么新形态，是不是要参考国外？日本、美国、欧洲，国外旅行社是否走在前面？美国、日本、韩国的旅行社，是否也是互联网业态？他们跟我们有什么不一样？
中国旅游业的发展，若在二十多年前说可以借鉴国外，但现在已经不行了。根本原因在于，我们自己把自己做废了，做坏了旅游环境和土壤。简单来说就是：诚信缺失问题，导致中国旅游业将走另外一条发展道路。
总体来说，日本、韩国、美国、欧洲的旅游电商渗透率，远远小于中国。很容易理解，中国的淘宝那么厉害，零售业电商渗透率都大于发达国家水平，这说明中国发达吗？只能说明中国的企业LOW而已。这就是我想说的，任何行业（包括旅游业）的发展，在互联网环境下都只有下面两条路：
品牌化和平台化。简单说，就是牛X的企业走品牌化道路，没名气的企业，就赶紧上互联网平台，靠你自己在线下销，可能就OUT了。日韩、美欧的企业，经过近百年的资本主义发展，已经形成强有力的品牌。电商平台最怕啥？就是自有品牌，人家不甩你。还没看过淘宝卖LV吧？或者若在日本出现个携程，游客仍然会选择更有品牌诚信度的JTB。
中国的旅行社，三十年的行业经营获得了个“骗子”的称号。当然不排除个别企业，已经建立起区域化的一些品牌知名度，但总体来讲，就跟中国大部分零售商店一样，最后只能靠淘宝那样的平台生存。在这一点上，中国的发展道路将与发达国家截然不同。尽快加入旅游新平台吧，错不了！
当然，所谓的这些发达国家，在电商渗透率上不尽人意，也有很深刻的文化因素，你在度假区可能找不到几个人拿手机，移动互联网的发展就肯定没有中国快。反过来国外的业者可能真的需要向中国学习。虽然也许对中国企业来说，追求品牌和诚信才是真正的商业本质。
